HOME FTA소식/지원안내 FTA시장정보

FTA 시장정보

제목 中 산시성, 신에너지 자동차 산업 발전에 올인
등록일 2019.05.09 조회수 158
국내외구분
관련협정

 

 

 

中 산시성, 신에너지 자동차 산업 발전에 올인

 

 

□ 산시성 자동차 산업 현황

 

산시성 자동차공업협회에 따르면, 2018년 산시성 자동차 공업총생산액이 1630억6900만 위안, 매출액이 1596억3600만 위안으로 각각 전년대비 11.94%와 9.63% 성장함


  2018년 산시성의 자동차 생산량은 62만1800대, 판매량은 62만300대

    - 이중 신에너지 자동차 생산량이 13만8500대, 판매량이 13만6200대로 전체 자동차 대비 비중은 각각 22.2%와 21.9%에 달하며 각각 전년대비 70.02%와 58.75% 성장함 

 

산시성의 기업별 생산현황

    - 시안 BYD(승용차 버스) 생산량은 25만100대이고, 판매량은 24만7300대임. 이 중 신에너지 자동차의 생산량과 판매량이 각각 12만9200대와 12만6600대로 비중이 51.6%와 51.2%에 달하며 전년대비 각각 88.9%와 79.75% 성장함

    - 바오지 Geely(SUV)의 생산량은 18만7600대로 전년대비 10.6% 성장함. 산시자동차그룹(트럭) 자동차 판매량은 18만5000대

 

중국 신에너지 자동차 판매량(위) 및 생산량(아래) 전망(단위: 만 대)

 

 

 

 

 


 *자료: 중국산업신식망

 

 

 


□ 산시성 자동차산업 지원정책

 

산시성 자동차 산업 발전정책

    - 20187월 산시성 정부의 *<자동차산업 가속발전추진 지원조치>에서 완성차 300만 대 규모 발전을 위한 지원정책을 제시

   

지원정책 주요 내용


구분

내용

자동차산업발전전문자금 설립

40억 위안 규모로 자동차산업 발전지원에 사용

지역 및 투자유치 장려보조금 안배

· 시,구지역에서 자동차가 10만 대 증가시 1억2000만 위안 장려금 지원

· 핵심부품 프로젝트는 투자액의 2% 장려금 보조(5000만 위안 한도내)

· 글로벌 유명브랜드, 중고급 자동차기업 유치 시 장려금 지원 

금융지원 역점 강화

· 산시성자동차산업발전기금 설립 지원. 정부와 기업 비례출자금융기관, 자동차기업, 사회자본이 공동참여 독려

· 자동차산업에 대한 은행기관의 지원 강화

· 자동차 중점 프로젝트, 완성차 및 부품기업, 산업단지에 대해 우대 대출이자율 제공

세수우대정책

· 산시성 자동차 및 핵심부품을 국가장려산업목록에 포함해 지원하고, 서부대개발 기업소득세 등 세수우대정책 수혜 지원

· 첨단기술 인정 기업에 대해서는 15% 기업소득세 우대정책 혜택지원

· 자동차기업의 신기술과 신산업을 장려하고, 연구개발비 소득세 세전 공제 우대정책 추진

신에너지와 청정에너지 자동차 확대 지원

· 산시성 공공교통, 택시, 물류 등 공공영역에서 신에너지 자동차로의 교체 전환 가속화

· 메탄올, 에탄올, 수소 자동차의 산시성 내 확대추진

· 산시성에서 생산된 메탄올, 에탄올, 수소연료 자동차에 대해서 중형트럭은 대당 1만 위안, 승용차는 대당 5000위안의 보조금 지원

자동차산업 서비스 플랫폼 구축지원

· 자동차산업혁신센터, 대형자동차 실험장, 시범검측센터지능망자동차 전용시범도로 등 건설 지원

자료: 산시성 <자동차산업가속발전추진 지원조치>

 


□ 시안시 신재생에너지자동차 지원정책

 

시안시, 2019년내 택시와 공공교통 차량을 신에너지 자동차로 전환

    - 201812월 29일, 시안시 정부는 <시안시 스모그처리 푸른하늘지키기 3년 행동방안(2018~2020>을 발표하고, 2019년 말까지 시 전체의 택시와 공공교통 차량 전부를 전기나 메탄올 자동차 등 신에너지차로 전환하고, 2020년에 국가3단계 이하 배출표준의 중규모, 중량형 디젤트럭을 퇴출시키기로 함.

 

 

시안시 정부 발표

자료: 시안시 정부 사이트

 


    - 시내 환경보호, 우정, 택시, 통근, 경형물류배송 등의 차량을 신에너지 혹은 청정에너지로 갱신하거나 신규 도입 추진을 가속화하고, 2020년에 사용률이 80%에 달하도록 함

    - 철도화물 작업에 사용되는 신규 혹은 갱신 차량은 메탄올이나 신재생에너지차를 사용

    - 물류단지, 산업단지, 공업단지, 대형상업구매센터, 농업무역도매시장 등 물류집산지역에 집중식 충전소와 가속충전소를 건설

 

시안시 메탄올 자동차 도입

    - 201812, 시안시 정부는 <시안시 메탄올 자동차산업발전 정책>을 발표함. 시 공신위, 재정국, 교통운수국, 경제개발구관리위 등이 협력하여 메탄올 자동차 산업 발전정책, 메탄올 연료표준 제정동반시설 건설 등 구체적인 조치를 실행하도록 장려하고, 메탄올 자동차를 위해 맞춤형 우대정책을 시작함

 


시안시 메탄올 자동차 도입 현황

 

주요 추진 경과  

    - 20123월부터 중국 공업신식화부는 유관부서와 메탄올 자동차 확대 기반을 조성해 산시성, 상하이, 산시성, 귀주성, 간쑤성 5개 성, 10개 도시에서 메탄올 자동차 시범업무를 시작하고, 메탄올 자동차의 적용성, 신뢰성, 경제성, 안전성, 환경보호성 등에 대해 과학적이고 체계적인 검증을 진행함 


· 20126, 산시성의 메탄올 자동차 시범테스트가 정식으로 시작되었으며, 시안 바오지 위린과 한중

  에서 메탄올 소형차가 시범 운행되어 기술데이터와 경험을 축적함

· 20182월 산시성 시범도시 전부에서 국가검수를 통과함

· 2018 12 20일 시안시 대명궁공원에서 메탄올 택시 출범식을 거행함

· 20192월까지 시안시는 메탄올 연료 주유소 20개를 지어 이 중 16개를 운영하고, 2019년에 45

  소의 주유소를 건립할 예정

 

 

메탄올 자동차 도입의 의의와 경쟁력

    - 2018 12월 메탄올 택시 출범식에서 창샤오안 부시장은 "메탄올 자동차의 도입은 시안시의 중대한 정책적 결정으로 시안시의 대기오염과 스모그 감소를 적극 추진하여 푸른하늘을 지키고, 새로운 경제성장 엔진을 육성하는 중요한 조치라는 점에서 의의를 갖고 있다."고 언급함

    - 현지 관계자와 언론의 내용을 종합하면, 메탄올 자동차는 메탄올을 연료로 하는 자동차를 지칭하며, 녹색 청정연료 자동차로 경제성과 성능이 뛰어남


· 메탄올은 주로 석탄이 기화되면서 수소가 결합되어 생성되는 액체로서 고옥탄가, 저오염, 무연배출 등의 특징을 갖고 있음

· 산소 함량이 높고, 완전연소가 가능하여 효율적으로 배기 배출을 줄일수 있음. 메탄올 완전연소는 20~50%까지 탄화수소 배출을 줄일 수 있으며, 선진적으로 설계된 엔진은 탄화수소 배출을 90%까지 줄이고, 입자와 질소산화물 배출도 상당히 낮음

· 현지 메탄올 택시 기사의 인터뷰 따르면, “평소 1킬로미터를 운전할 때, 휘발유는 0.7위안이 필요하고, 메탄올 연료는 0.4위안에 불과하다. 1킬로미터 당 0.3위안을 절약할 수 있어 하루에 몇 십위안을 절약할 수 있다. ” 고 언급함

· 장안대학 류셩췐 교수는 자동차의 도로 실험에서 나타난 메탄올의 성능은 청결, 주행, 동력 면에서 휘발유, 디젤보다 우월하다.고 설명함

· 현지 보도에 따르면, 본 차량은 차내 공간이 넓고, 승차감이 편할뿐만아니라 동력과 안전계수가 높음(차길이 4632 mm, 차축 2650 mm, 배기량 1.8L, 트렁크 680L, 5단 수동변속기) 차체 색깔은 황색계열을 채택했고, 시안시 역사도시 색채를 참고함. 식별도가 높은  색채는 승객이 차를 호출할 때 잘 알아보게 하고, 교통시각안전과 안심승차를 고려한 것임. 차내에 단말기디스플레이 등이 설치되어 있는 등 다양한 기능을 보유함 


 

□ 메탄올 자동차에 대한 현지 정부의 맞춤형 장려 및 지원정책

 


  20187월 산시성 정부는 <자동차산업 가속 발전의 지원조치>를 발표함. 신에너지와 청결에너지 차량에 대한 지원을 늘리고메탄올, 에탄올, 수소연료 등의 자동차 도입을 확대하기로 함

 

201812, 시안시 정부는 <시안시 메탄올 자동차산업 발전 정책>을 발표하고, 메탄올 자동차 산업 발전을 위한 세부적인 조치와 일련의 우대정책을 추진함

 


 

· 시안시에서 구매한 메탄올 자동차에 대해 보조금을 지원함. 중형트럭에는 1만 위안,  승용차에는 5000위안을 지원

· 메탄올 자동차는 차량운행 제한을 받지 않고, 시내 공공교통 전용도로에서 운행할 수 있음

· 메탄올 자동차는 기동차주차센터가 관할하는 공공주차장에서 주차가 가능하고 2시간 면제를 받을 수 있음

· 메탄올 자동차 및 관련 핵심 부품이 국가에서 장려하는 산업목록에 포함되도록 지원하며, 조건에 부합한 기업은 서부대개발 연계 소득세 우대정책을 받을수 있음

  


□ 시사점 및 전망

 

산시성에서는 BYD, Geely, 산시기차그룹 등 주요 완성차 업체를 중심으로 시안(고신구,가오링), 바오지 지역에 자동차 산업단지를 운영 건립중이며향후 300만대 규모를 목표로 자동차 생산능력을 확대하고 있음

    - 최근 연해지역의 제조시설이 산시성, 쓰촨성 등 내륙으로 이전되고, 신규 제조업체 입주가 활발해지고 있음

    - 신설 중인 자동차 산업단지는 신에너지 분야에 역점을 두고 있어 향후 신에너지 자동차 생산비중 확대가 예상됨

 

현지 BYD 관계자는 인터뷰에서 "2018 년말부터 중국 자동차가 마이너스 성장을 보였는데, 이는 소비가 이미 정점에 도달했음을 보여주고 있다. BYD는 작년 매출비중 50%가 신에너지 자동차이며, 올해 3월에는 이미 신에너지 자동차 비중이 60%를 초과하기 시작했다이런 수치와 내용들은 신에너지 자동차의 폭발적인 성장을 보여주고 있으며, 향후에도 BYD는 신에너지 자동차쪽으로 중점을 계속 둘 것으로 전망된다. 신에너지 자동차가 중국 자동차산업의 발전에 매우 중요하다"고 언급하며, "한국업체는 배터리 및 자동차 제조기술이 좋아 전자제어와 신재생에너지 동력, 전장 등에서 협력을 모색할 필요가 있다"는 의견을 피력함

 

○ 국내 자동차 업체의 경우, 중국시장 진출의 경험을 바탕으로 완성차 업체 본사 및 현지 공장과의 교류를 동시에 강화하고고품질 기술, 신재생에너지 분야를 중심으로 로컬업체와의 협력 확대 가능성을 검토할 필요가 있음

 

 

 

출처 : KOTRA 해외시장뉴스

 

 

 

 

다음글 '안전한 먹거리'에 집중한 미국 영유아 식품시장 트렌드
이전글 칠레 관광시장 최신 트렌드 및 동향