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자동차 부품

자동차 부품 산업과 FTA

  • 자동차부품산업은 FTA의 수혜 업종으로 한-EU, 한-미 FTA 발효 이후 빠른 속도로 수출이 늘어나고 있습니다(대미 수출의 경우 FTA발효 이후 전년동기 대비 25%증가)
  • 자동차 부품(73,84,85,87류) 및 타이어(40류)의 FTA수출액은 3,643백만불이며, 한-미 FTA의 경우 활용률은 77.2%로 타 업종에 비해 매우 높습니다.

유의 사항

  • 자동차부품 산업의 경우 수출시에는 바이어에게는 원산지증명서를, 국내 완성차 업체나 상위 협력사에게는 원산지확인서를 발급할 필요가 있습니다.
  • 자동차 부품의 품목분류의 경우 우리나라에 비해 미국의 분류가 보다 세분화 되어 있습니다. 따라서 미국측 바이어의 수입신고서에 기재되어 있는 물품의 HS코드를 정확하게 파악하여 원산지기준을 따져봐야 합니다.
  • 자동차 부품의 경우 세번변경기준과 함께 일정 수준의 부가가치기준을 충족할 것을 요구하는 복합기준이 적용되는 경우가 많습니다. 따라서 자동차 부품을 생산하는데 소요되는 원부자재의 원산지확인서의 수취 및 보관이 그 어떤 업종보다 중요합니다.
  • FTA활용한 수출이 늘어난 만큼 한-EU, 한-미 FTA중심으로한 사후검증 사례가 꾸준하게 발생하고 있습니다. 사후검증에 대비한 국내 거래기업 및 해외 바이어와의 협력이 필요합니다.

자동차 부품 산업 관련 FAQ

  • 제8708.99호 원산지기준의 직접법과 공제법 계산은 어떻게 다른가요?
  • 자동차 부품에 대한 원산지 포괄확인서 발급이 가능한가요?
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